روزنامه نیکی ژاپن گزارش داد تویوتا به دنبال تولید انبوه خودروهای برقی با برد مسافتی طولانی است و قصد دارد این خودروها را تا سال ۲۰۲۰ به بازار عرضه کند. این اقدام بیانگر تغییر استراتژی پرفروشترین خودروساز جهان است. به گزارش اخبار خودرو ، اضافه شدن خودروهای برقی دارای برد مسافتی طولانی به محصولات تویوتا نشان میدهد این خودروساز از استراتژی ارتقای خودروهای برقی-بنزینی و خودروهای هیدروژنی بهعنوان جایگزین خودروهای متعارف، تغییر جهت داده است. روزنامه نیکی بدون ذکر منبع خود اعلام کرد تویوتا در اوایل سال ۲۰۱۷ تیمی را بهمنظور توسعه خودروهای برقی تعیین خواهد کرد. این خودروها با یک بار شارژ میتوانند مسافت بیش از ۳۰۰ کیلومتر را طی کنند. این روزنامه همچنین گزارش داد تویوتا قصد دارد این خودروها را در سال ۲۰۲۰ در بازار ژاپن و بازارهای دیگری همچون کالیفرنیا و چین بهفروش برساند. منبع : دنیای اقتصاد

بهعبارت بهتر، مسوولان وزارت صنعت و سازمان گسترش وقتی متوجه تعلل خودروسازان داخلی در عقد قرارداد همکاری مشترک با رنو شدهاند، تصمیم گرفتهاند خود پا به میدان گذاشته و با خودروساز فرانسوی همکار شوند. در واقع وزارت صنعتیها به تشخیص خود، بهنوعی مانع حضور برخی شرکتهای خارجی موردنظر خودروسازان داخلی در ایران شده و مصلحت را در مشارکت با خودروسازانی معتبرتر از جمله رنو دیدهاند. اتفاقا درست زمانی که سایپا و شریک چینیاش (چانگان) مشغول مذاکره بر سر «سایت بنرو» بودند، ایدرو و رنو نیز با یکدیگر توافق کرده و قرار شد بنرو به خودروساز فرانسوی برای تولید محصولات جدید واگذار شود. در اصل، بنرو در عوض طلب ۸۰۰ میلیاردی ایدرو از سایپا (بابت فروش سهام) و بهعنوان آورده این سازمان در توافقنامه با رنو، در اختیار رنوییها قرار خواهد گرفت. این موضوع نشان میدهد مسوولان وزارت صنعت چون نمیخواستهاند بنرو در اختیار چینیها قرار گیرد، بهنوعی پیشدستی کرده و این سایت مجهز را به گزینه خارجی خود یعنی رنو واگذار کردهاند. این اقدام ایدرو در راستای اهداف دولت مبنیبر مشارکت با خودروسازان معتبر دنیا انجام شده،

تغییر مسیر شورای رقابت از قیمتگذاری خودرو قیمتگذاری دستوری خودرو در حالی در پساتحریم به خط پایان خود نزدیک میشود که علاوهبر منتقدان، رئیس شورای رقابت نیز بر تغییر مسیر این شورا از قیمتگذاری به سمت احیای شرایط رقابتی آن هم با حمایت دولت اذعان دارد. به گزارش اخبار خودرو ، روز گذشته در همین زمینه جلسهای در شورای رقابت با دستور رابطه قیمتگذاری با اخلال در رقابت تشکیل شد. موضوعی که طی سالهای گذشته با انتقادهای زیادی از سوی مخالفان شورا مواجه بوده است و بر این اساس آنها بارها تاکید کردهاند که ورود شورای رقابت به بازار خودرو و قیمتگذاری مخل بازار رقابتی است. این مخالفان همچنین ورود شورا به قیمتگذاری را ضدرقابت دانسته و معتقدند که شورا هنوز به وظیفه ذاتی خود که ایجاد رقابت در صنعت خودرو است، عمل نکرده است. اینکه گفته میشود شورا تنها وظیفه قیمتگذاری دارد نمیتواند استدلال محکمی در راستای توجیه حضور این شورا در صنعت خودرو باشد؛ چراکه این اظهارنظر میتواند بهنوعی به دخالت مستقیم شورا در امور خودروسازان تعبیر شود. بر این اساس منتقدان بارها تاکید داشتهاند که مبنای دخالت شورای رقاب

تولید این خودرو در سال ۱۹۳۸ برابر با ۲۴ هزار دلار هزینه داشت که برآورد آن در سال ۲۰۱۰ حدود ۳۷۰ هزار دلار شد. به گزارش اخبار خودرو ، نمونه اولیه فانتوم کراس ایر در سال ۱۹۳۸ و در کالیفرنیا ارائه شد. مجموعا گنجایش ۶ سرنشین را داشت و از یک موتور ۴.۷ لیتری ۸ سیلندر به عنوان پیشرانه استفاده شد. تولید این خودرو در سال ۱۹۳۸ برابر با ۲۴ هزار دلار هزینه داشت که برآورد آن در سال ۲۰۱۰ حدود ۳۷۰ هزار دلار شد. به دنبال فوت طراح این خودرو در سال ۱۹۳۹ پروژه برای همیشه متوقف شد و تنها همین یک نمونه تولید شده از کراس ایر باقی ماند. منبع :موبنا

دنا و سمند LX دو خودرو محصول شرکت ایران خودرو هستند که دربرخی ویژگی ها به هم شباهت دارند . به گزارش اخبار خودرو به نقل از باشگاه خبرنگاران ،دنا و سمند LX دو خودرو محصول شرکت ایران خودرو هستند که دربرخی ویژگی ها به هم شباهت دارند . نگاهی گذرا به خودرو دنا : نوع موتور دنا EF7و حجم آن ۱۶۴۵ سی سی بوده، حداکثر گشتاور معادل ۱۵۵ نیوتن متر در ۵۰۰۰ دور در دقیقه ،حداکثر سرعت دنا به گفته تولید کنندگان ۱۹۰کیلو متردر ساعت وگنجایش مخزن سوخت ۷۰ لیتر است. تجهیزات ایمنی و رفاهی دنا شامل ترمز ضد قفل ABS و EBD ، ترمز جلو و عقب دیسکی ، کیسه هوای ایمنی راننده و سرنشین ، فرمان ه

محققان به این نتیجه رسیده اند که ساختاری شبیه لانه زنبور عسل بهترین مدل برای طراحی خیابانها در شهرهای کوچک و بزرگ است. به گزارش اخبار خودرو به نقل از مهر، در حال حاضر بسیاری از ساختارهای شهری مبتنی بر الگوی مثلثی است. این ساختار ساده طراحان را بر آن داشته که آن را در بسیاری از طراحی ها الگوی خود قرار دهند اما حالا و با توجه به بزرگتر شدن شهرها و تشدید چالشی به نام ترافیکهای قفل شده، طراحان شهری به ایده های جدیدی فکر می کنند. در این میان به نظر می رسد ساختار شش ضلعی لانه زنبور عسل همان گمشده طراحان شهری باشد. به تازگی محققانی از دانشگاه ملی کلمبیا مطالعا

اولین تریلر حمل بار خودران، هفته گذشته با طی مسیر بزرگراه های ایالت کلورادو ماموریت خود را به سلامت و با موفقیت به انجام رساند. به گزارش اخبار خودرو ،کمپانی فعال در حوزه هوش مصنوعی و اتومبیل های خودران Uber با همکاری کارخانجات تولید نوشیدنی آلمانی Anheuser-Busch نخستین حمل و نقل تجاری موفق بدون راننده را رقم زدند. هجده چرخ ولوو به کار گرفته شده در این پروژه، با همراهی خودروی پلیس و راننده ای که صندلی عقب مشغول استراحت بود، مسیر ۲۰۰ کیلومتری را به صورت تمام خودران طی کردند. مدیران گروه خودروسازی Otto که چند ماه پیش توسط Uber خریداری شد، معتقدند «این دستاورد پایه

شرکت آلمانی تولید کامیون و اتوبوس «مان» که پیش از تحریم ها مونتاژ اتوبوس های بین شهری خود را در ایران آغاز کرده بود، در دوره پسابرجام تولید اتوبوس های بین شهری و همچنین کامیون را در ایران ازسرمی گیرد. به گزارش اخبار خودرو به نقل از ایرنا ،«یورگن لوو» عضو هیات مدیره و مدیر فروش و بازاریابی شرکت مان در نشست خبری که در حاشیه نمایشگاه حمل و نقل و خدمات شهری تهران (ITUF) برگزار شد، گفت: شرکت ما تصمیم دارد با بهبود کیفیت و راه حل های مقرون به صرفه تر به بازار ایران بازگردد و به یکی از سه شرکت نخست تامین کننده کامیون و اتوبوس در ایران تبدیل شود.وی ادامه داد: مقرر

جانشین رییس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ از ممنوعیت ورود اتوبوسهای بینشهری به معابر داخلی پایتخت خبر داد. به گزارش اخبار خودرو به نقل از ایسنا ، سرهنگ حسن عابدی درباره نحوه تردد اتوبوسهای ناوگان حمل و نقل بین شهری در معابر داخلی پایتخت، اظهارکرد: اتوبوسهای بین شهری اجازه تردد در معابر داخلی تهران را نداشته و تنها میتوانند از معابر منتهی به ترمینالهای جنوب، غرب و شرق عبور کرده و برای خروج از شهر یا ورود به پایانهها اقدام کنند. وی افزود: در صورت ورود این اتوبوسها به داخل شهر، پلیس نسبت به اعمال قانون این وسایل اقدام خواهد کرد، همچ

در کشور ما و در کنار عناوین و اسامی استاندارد و جهانی خودروها، مصرفکنندگان ذوق و سلیقه به خرج میدادند و گاه برای محصولی خاص نامی محلی و ایرانی در نظر میگرفتند. به گزارش اخبار خودرو به نقل از باشگاه خبرنگاران، از همان روزهای ابتدایی ساخت خودرو، یکی از اقداماتی که به سنتی ماندگار تبدیل شد، نامگذاری محصولات بود. هر کدام از تولیدکنندگان با توجه به معیارها و استانداردهایی که برای خود در نظر گرفته بودند نسبت به این کار اقدام کردند. نام حیوانات، اعداد، حروف ریاضی و حتی گروهها و قبایل انسانی کشورها را میتوان از مهمترین مواردی ذکر کرد که به کار ب